新能源汽車的五種電池
新能源汽車受到了國家政策的支持，所以這些年的發展也是非常不錯的，作為新能源汽車的主要動力來源-電池電池分為很多種，有鉛酸電池鋰電池鎳氫電池，各種不同的類型，大概有五種。
一、鉛酸電池
鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。
但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。
二、鎳鎘電池和鎳氫電池
雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環境會造成污染。
鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業化、規?；碾姵伢w系，現有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的鎳氫動力電池組。在我國，長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經在示范運行，他們采用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國外采購，國內鎳氫電池在汽車上的運用仍處于研發匹配階段。
三、鋰電池
傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。
因為鋰離子動力電池有以下優點：工作電壓高(是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍);比能量大(可達165WH/㎏，是氫鎳電池的3倍);體積小;質量輕;循環壽命長;自放電率低;無記憶效應;無污染等。
當前許多知名的汽車制造商都致力于開發動力鋰電池汽車，如美國福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產、韓國現代、法國Courreges、Ventury等。而國內汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰電池。
目前阻礙動力鋰離子電池發展的瓶頸是：安全性能和汽車動力電池的管理系統。安全性能方面，由于鋰離子動力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環境惡劣等方面的原因，加上以人為本的安全理念，因此，用戶對電池的安全性提出了非常高的要求。汽車動力電池的管理系統方面，由于汽車動力電池的工作電壓是12V或24V，而單個動力鋰離子電池的工作電壓是3.7V，因此必須由多個電池串聯而提高電壓，但由于電池難以做到完全均一的充放電，因此導致串聯的多個電池組內的單個電池會出現充放電不平衡的狀況，電池會出現充電不足和過放電現象，而這種狀況會導致電池性能的急劇惡化，最終導致整組電池無法正常工作，甚至報廢，從而大大影響電池的使用壽命和可靠性能。
生產鋰電池，車間有什么要求？
鋰電池生產車間一般要求很高。一般要具備以下幾個條件才能做出好的產品來。
第一,全封閉式湖南無塵車間，打造優良品質
生產車間采用全封閉式無塵車間，可以在產品生產過程中嚴格控制環境的溫度、濕度及粉塵等，從而保證了產品的優良品質。
第二,規?；?、自動化生產能力，締造優質產品
采用的是國內外先進的自動生產設備，將不良產品的發生率降至最低，確保了穩定的制造水準及供貨能力。
第三，每道工藝要有完善的品質控制。
每條生產線上至少有質檢人員進行跟蹤檢測，并按照嚴格的品質管理流程專業控制，通過來料品質控制（IQC）、制程品質控制（IPQC）、出貨品質控制（OQC）、電池可靠性及安全性能檢測、客戶服務、質量工程、儀器校準及體系管理等手段，確保電池質量，為客戶提供安全且可靠的產品。
管理鋰電池倉庫，你知道要求嗎？
由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運輸,如處理不當,易燃燒和爆炸,事故也時有發生,因此特對鋰電池倉庫管理做如下要求:
一、基本要求:
(1)鋰電池及鋰電池組屬危險品;為保障后續搬運運輸安全,所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試;
(2)因鋰電池特性問題,所以儲存環境要在18-25度內。
(3)濕度要求:有效控制倉庫濕度,避免倉庫長時間處于極端濕度(相對濕度高于90%或者低于40%)。
(4)鋰電池倉庫應用磚墻實體相隔,庫房必須采用封閉、防爆或其他相應的安全電氣照明設備。
(5)存放易燃易爆物品的地點,應配備品種數量充足的消防器材,并經常處于良好狀態。
(6)有鋰電池的地方,一定要有嚴禁吸煙等一些違禁條例規定。
(7)不準在存放易燃易爆物品的庫房、場地附近進行可能引起火災的作業。
二、儲存要求:
(1)電池應貯存在通風良好、干燥和涼爽處高溫和高濕可能損害電池性能和/或腐蝕電池表面。
(2)電池紙箱不應該堆得超過規定的高度如果過多的電池紙箱堆在一起,底層的紙箱中的電池可能變形,可能出現漏液。
(3)電池應避免存放或陳列在陽光直射處或會遭受雨淋的地方。電池被淋,絕緣電阻會減小,可能出現自放電和生銹。溫度上升可能損壞電池。
(4)以原有的包裝存放和陳列電池將去掉包裝后電池亂堆放,易引起電池短路和損壞
(5)對互相接觸容易引起燃燒、爆炸的物品及滅火方法不同的物品,應隔離存放
三、搬運要求:
(1)進行物料搬運時,無論使用何種搬運工具,都應妥善處理,以防物料掉落或損傷等。
(2)進行物料搬運時,應考慮負荷、疊層、方向性等問題。
(3)使用叉車或推車,其裝載方式應先重后輕,被運物料不可超過通道及電梯門的寬度及高度,速度需適中。
(4)搬運者應使用合格的搬運工具(叉車、推車等)。
(5)電池紙板箱應小心裝卸,粗暴裝卸可能導致電池短路或受損,從而導致漏液、爆炸或著火。
四、處理要求
(1)在與地方法規不抵觸的情況下,鋰(原)電池可作公共垃圾處理。
(2)不要拆卸電池。
(3)除了使用經批準的可控制爐子外,不要用火處理電池。
五：其他要求
(1)倉庫管理人員要每天檢查貨物信息,如發現儲位不對、帳物不符、品質問題及時反饋和處理,工作結束或下班,應進行防火檢查,切斷電源。
(2)每天對倉庫區域進行清潔整理工作,及時清理地面的污物、雜物,并將倉庫內的物料整理到指定的區域內,達到整潔、整齊、干凈、衛生、合理的擺放要求。
(3)倉庫內保持安全通道暢通,杜絕有堆積物,保證人員安全。
(4)倉庫內的規劃區域要有明確標識,其中物料擺放區內要分類分小區存放,且有清楚的標識。
鋰電池生產車間環境控制工程的設計與建設應遵循技術先進、整體規劃、布局合理、經濟適用、安全可靠、質量優良、降低能耗等原則，無錫一凈將提供全面的、完善的環境控制工程整體解決方案，從工程項目的設計、施工、檢測、培訓、售后等方面全方位為客戶服務，使客戶真正感受到無錫一凈的專業和價值。
● 環境控制工程的技術要點
①工藝設計的合理性 ②工程設計的先進性 ③工程施工的規范性
● 環境控制工程系統集成方案
①工程項目咨詢 ②產能規劃及生產工藝深化設計 ③ 結構工程設計、施工及服務
④暖通工程設計、施工及服務 ⑤ 機電工程設計、施工及服務 ⑥公用工程設計、施工及服務
A:彩鋼板結構工程和地面涂裝工程：
彩鋼板
為了保證生產車間的結構氣密性，有環境控制指標的功能間隔墻板和吊頂板基本都采用符合國家消防規范的夾心彩鋼板，對彩鋼板的平整度、填充物、結構形式、耐火極限、鋼板厚度、抗壓強度等方面都有嚴格要求，根據設計方案需要，可采用手工雙層玻鎂巖棉彩鋼板、手工玻鎂中空彩鋼板、自制巖棉彩鋼板、手工巖棉彩鋼板等。
潔凈密閉門
根據設計方案需要，可采用鋼制密閉門、鋁框密閉門、不銹鋼密閉門等。
潔凈觀察窗
根據設計方案需要，可采用雙層玻璃密閉窗、鋁框單玻密閉窗、不銹鋼框單玻密閉窗等。
地面涂裝
根據設計方案需要，可采用環氧樹脂自流坪、環氧樹脂涂裝坪、PVC彩妝地坪等。
B:暖通工程解決方案
除濕凈化通風管路
為了達到生產車間的環境控制指標，通風管路根據國家施工規范要求采 用優質的鍍鋅鋼板或不銹鋼板進行制作，所有管路及附件需清潔、干燥、密閉、封裝。
制冷、空調設備配管
根據設計方案需要，采用優質鍍鋅鋼管、無縫鋼管、PPR管等材料，為制冷設備、制熱設備、空調設備、除濕設備、冷卻設備等設備按國家施工規范要求進行制作配管。
C:機電工程解決方案
照明系統配電系統
根據設計方案需要，配置照明燈具和光源，滿足車間生產照度要求，燈具可采用LED潔凈燈、三基色潔凈燈、防爆潔凈燈等，按國家施工規范要求進行配線配管安裝施工。
設備動力配電系統
根據設計方案需要，為生產設備、公用設備安裝配電系統，配置低壓配電（箱）柜、母線、橋架、線纜、插座等材料，按國家施工規范要求進行配線配管安裝施工。
弱電自控工程
根據設計方案需要，為生產車間的網絡、通訊、監控、自控等項目，按國家施工規范要求進行配線配管安裝施工。
D:公用系統配管工程
生產設備配管
根據設計方案需要，為生產設備、公用設備配置壓縮空氣管路、氮氣管路、真空管路、電解液管路、冷卻水管路等，可采用優質鍍鋅管、無縫鋼管、不銹鋼管、PPR管、四氟管等材料按國家施工規范要求進行配線配管安裝施工。
物料管路
根據設計方案需要，為制漿系統設備配置管路，可采用衛生級無縫不銹鋼管等材料按國家施工規范要求進行配線配管安裝施工。
給排水管路
根據設計方案需要，為生產設備、公用設備配置給水管路、排水管路等，可采用優質鍍鋅管、PVC管等材料按國家施工規范要求進行配線配管安裝施工。
客服1 
客服2